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작성일 20-04-21 18:14
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우리나라의 航空 산업 수준은 70~80년대 창정비와 기술 도입 생산의 초보 단계를 넘어 90년대 …(skip)
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레포트/인문사회
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다.
航空 산업의 실태
航空 산업은 다른 여타의 산업과는 달리 그 나라의 기술수준을 나타낼 수 있는 산업이다. 1914년 1월 STA사 플로리다 탐파-피터스버그간 최초 정기航空운송에 성공하였고, 1917년 5월 이태리 로마-Torino간 우편물 航空 수송 스타트되면서 본격적으로 航空 산업이 발전하게 되었다. 1954년 8월, 타이페이와 홍콩까지의 최초 국제선이 노선 개설되었다. 1914년 1월 STA사 플로리다 탐파-피터스버그간 최초 정기航空운송에 성공하였고, 1917년 5월 이태리 로마-Torino간 우편물 航空 수송 스타트되면서 본격적으로 航空 산업이 발전하게 되었다. 그러나 KNA는 설립 14년 만에 해산되었고, 그해 6월 대한航空공사가 발족하였다. 그 후. 제 2민항인 서울航空(현 아시아나 航空)이 출범하였으며, 현재는 세계 10위권의 航空대국으로 성장하였다. 航空기 제작 기술이 발전함에 따라 대서양 및 태평양 횡단을 가능하게 하였고, 1961년-1975년에는 연평균(average) 16% 이상의 航空 수요 증가로 航空 교통의 대중화의 기반 조성되었으며, 1976년 이후 초음속 여객기 등장에 따라 점보기 본격 운항으로 航空 수요 급속히 증가하게 되었고, 대량 수송, 운임 인하가 가능해졌다.
설명
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`環境(환경)分析론`
저가航空시장에서의 경쟁력
제주航空
목 차
Ⅰ. 航空 산업의 실태과 중요성
Ⅱ. 제주航空의 history와 창설 배경 및 실태
Ⅲ. 제주航空의 전술 分析
Ⅳ. 제주航空의 경쟁자 分析
Ⅴ. 대응과 未來
Q&A (토의 Task )
Ⅰ. 航空 산업의 실태과 중요성
세계 航空 산업의 발달
세계 航空 산업은 1902년 12월 라이트 형제가 최초 동력 비행에 성공하면서 스타트되었다. 航空기 제작 기술이 발전함에 따라 대서양 및 태평양 횡단을 가능하게 하였고, 1961년-1975년에는 연평균(average) 16% 이상의 航空 수요 증가로 航空 교통의 대중화의 기반 조성되었으며, 1976년 이후 초음속 여객기 등장에 따라 점보기 본격 운항으로 航空 수요 ...
`環境(환경)分析론`
저가航空시장에서의 경쟁력
제주航空
목 차
Ⅰ. 航空 산업의 실태과 중요성
Ⅱ. 제주航空의 history와 창설 배경 및 실태
Ⅲ. 제주航空의 전술 分析
Ⅳ. 제주航空의 경쟁자 分析
Ⅴ. 대응과 未來
Q&A (토의 Task )
Ⅰ. 航空 산업의 실태과 중요성
세계 航空 산업의 발달
세계 航空 산업은 1902년 12월 라이트 형제가 최초 동력 비행에 성공하면서 스타트되었다.
한국에서는 1948년 10월 대한국민航空사 설립되었고, 1948년 10월, 서울에서 부산까지의 노선 취항 이후 국내선이 지속적으로 개설되었다. 1964년 초 대한航空공사 최초 한일노선인 서울/오사카 노선 취항 후, 지속적으로 한일노선이 증가하였으며, 1969년 대한航空공사가 한진상사에 인수되어 민영화가 완료된 이후 대한航空으로 상호를 변경하였다.
