[공과기술] 내연기관 實驗(실험) 기계工學 응용 實驗(실험) / 내연기관 實驗(실험) 목차 1. 實驗(실험) 목적 2. 실
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실린더내 압력 실린더내 압력 측정(measurement)을 위해서 내연기관에서 일반적으로 사용하는 압력변환기는 피에조저항 효능(Piezo-resistive effect)를 이용한 압력변환기이다. 내연기관 실험 목차 . 실험목적 . 실험 내용 및 理論(이론)적 배경 . 실험장치 1) 압력측정(measurement) 장치 2) 크랭크 각 검출장치 3) 연료소비율 측정(measurement) 장치 4) 엔진과 동력계 .실험 방법 .실험 결과 1) p-θ선도 2) P-V선도 3) 계산 4) 결과 5) 고찰 . 출처 및 참고 문헌 .실험목적 이번 실험에서는 엔진의 구동조건에 따른 연소特性의 변화를 점화플러그 형태의 압력센서로 계측된 압력값을 통해 해석하고, 그 때의 연료소비율의 측정(measurement)을 통해 구동조건이 연료소비율에 미치는 影響(영향)을 파악하고자 한다. 회전속도 기관출력축의 회전수를 엔코더에서 측정(measurement)된 단위시간당의 펄스수로 계산한다. 또한 측정(measurement)된 실험 데이터를 사용하여 여러 가지 理論(이론)값을 계산해 보고, 우리가 사용하는 엔진의 효율에 影響(영향)을 미치는 주요 인자에 대한 이해를 증진시키고자 한다. .실험 내용 및 理論(이론)적 배경 차량용 내연기관의 연소해석을 위해서 엔진을 동력계에 직결하고, Programable ECU를 사용하여 구동조건을 제어하고, 엔진의 구동시 실린더내 압력을 측정(measurement)할 수 있는 압력센서와 회전시 크랭크 각을 검출할 수 있는 엔코더, 그리고 연료소비율을 측정(measurement)할 수 있는 연료 유량측정(measurement)장치 등 각종의 필요한 계측기를 구비하여 실험하게 된다 동력 기관의 축마력은 토오크와 회전수로부터 계산된다 토오크의 측정(measurement)에는 각종의 동력계가 이용되나 측정(measurement)하고자 하는 기관의 출력과 회전속도의 범위에 적합한 동력계를 선택해야 한다. 본 실험에서는 와전류 타입 동력계(eddy current type Dynamometer)를 이용한다. 압력변환기의 출력特性은 온도와 무관하여야 ...
내연기관 실험 목차 1. 실험목적 2. 실험 내용 및 이론적 배경 3. ...
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[공과기술] 내연기관 實驗(실험) 기계工學 응용 實驗(실험) / 내연기관 實驗(실험) 목차 1. 實驗(실험) 목적 2. 실
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공과기술 내연기관 실험 기계공학 응용 실험 / 내연기관 실험 목차 1. 실험 목적 2. 실
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내연기관 實驗(실험) 목차 1. 實驗(실험)목적 2. 實驗(실험) 내용 및 이론적 배경 3. ...
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